電渦流緩速器與液力緩速器優缺點對比？
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電渦流緩速器優缺點？
電渦流緩速器是一種新型非接觸式減速裝置，較之傳統制動有許多優點,極大地改善汽車的制動性能，提高汽車行駛的安全性、平順性，減少生命財產損失；消除傳統制動時的尖銳噪聲和粉塵對環境的污染；節約車輛保養費用和附帶的停駛待修時間損失，延長制動片和輪胎的使用壽命。
小型車輛的制動裝置一般包含了“手制動”（手剎）和“腳制動”（剎車踏板），而眾多體積龐大、車體沉重、性能日漸優越的現代重型商用車輛（就是俗稱的大客、重卡）為了（山區）行車安全，還普遍在前兩種傳統方式的基礎上，加裝了各種輔助制動系統，包括排氣輔助制動、電渦流緩速器、液渦流緩速器、發動機制動裝置等方式途徑 就本人所見，重型商用車輛輔助制動系統的目的都是在于兩點：一是確保在各種工況和路況條件下對車速的有效控制，二是盡量減少對車輛制動系統硬件的磨損、尤其是對山區安全行車危害極大的(制動鼓、摩擦襯片）熱衰退現象;
在四大輔助制動系統中，國產客車目前主要采用電渦流緩速器。其原理在于利用電磁感應把車輛行駛的動能轉化為熱能而揮發掉，結構特點相當于在重型商用車輛的傳動軸上加裝了一臺“發電機”，機械裝置部分包括了定子、轉子和固定架。不通電時，無接觸無磨損，當制動電路接通后，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。電控部分包括手（腳）控開關、指示燈、制動氣壓傳感器、繼電器等，其主要作用則是駕駛員通過對勵磁電流的調節，從而控制制動力矩的大小。電渦流緩速器具有價格便宜、結構簡單、可靠性高、維修方便的特點，相比液力緩速器在響應時間上有突出優勢.
電渦流緩速器的主要缺點在于尺寸龐大、機體沉重、消耗電能且受周圍環境溫度影響較大，目前只適用于大型商用車輛;
電渦流緩速器的安裝位置包括三處：一是牙箱后端外殼，二是尾牙外殼，三是過橋，看一下這臺車的電渦流緩速器是安裝在那個位置的？
液力緩速器的優缺點是什么？
一、液力緩速器簡介：
液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下長坡時使用 排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對于噸位較大的礦用自卸車來說，采用排氣制動效果是有限的，且對發動機有一定程度的損害。因此，對裝有液力機械傳動的礦用自卸汽車都裝有液力減速緩速器；
二、結構原理：
液力緩速器的定子又是緩速器殼體，與變速器后端或車架連接，轉子通過空心軸與傳動軸相連，轉子和定子上均鑄出葉片。工作時，借助于控制閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充人轉子和定子之間的工作腔內。轉子旋轉時通過工作液對定子作用一個轉矩，而定子的反轉矩即成為轉子的制動轉矩，其值取決于工作腔內的液量和壓力(視控制閥調定的制動強度檔位而定)，以及轉子的轉速。汽車動能消耗于工作液的摩擦和對定子的沖擊而轉換為熱能，使工作液溫度升高。工作液被引入熱交換器中循環流動，將熱傳給冷卻水，再通過發動機冷卻系統散出。在采用液力傳動的汽車，可省去油池、油泵、熱交換器(尺寸需加大)和利用液力傳動的工作液，因而液力緩速器多用于液力傳動汽車中；
三、優點和缺點：
緩速效能比發動機緩速裝置高，能以較高速度下坡行駛；尺寸和質量小，可與變速器連成一體；工作時不產生磨損；工作液產生的熱易于傳出和消散，且在下長坡時可保持發動機的正常工作溫度；低速時制動轉矩趨于零，在滑路制動時車輪不會產生滑移。
缺點是接合和分離滯后時間長，不工作時有功率損失，用于機械傳動汽車特別是用于掛車時結構復雜。
優點：
1.緩速效能比發動機緩速裝置高，能以較高速度下坡行駛；
2.尺寸和質量小，可與變速器連成一體；
3.工作液產生的熱易于傳出和消散，且在下長坡時可保持發動機的正常工作溫度；
4.低速時制動轉矩趨于零，在滑路制動時車輪不會產生滑移。
缺點：
接合和分離滯后時間長，不工作時有功率損失，用于機械傳動汽車特別是用于掛車時結構復雜。
液力緩速器是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器。液力緩速器具有緩速效能比高、尺寸質量小、不產生磨損、散熱性能好、低速時制動轉矩趨于零、在滑路制動時車輪不會產生滑移等優點。
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