齒輪油泵故障檢測及注意事項

油泵的主要故障是不供油或供油壓力不足。除油箱缺油或油液過稀外，進油管漏氣和油泵有內(nèi)漏最常見。
1）進油管漏氣的排除：可能是進油管接頭松動或進油管道有破裂的地方，也可能是油泵自緊油封密封不良。當油泵吸入空氣后。會出現(xiàn)油液乳化并從油箱加油口大量溢出的現(xiàn)象。                                     

2）出現(xiàn)內(nèi)漏主要有三個原因：

（1）零件嚴重磨損。殼體和齒頂磨損會使齒輪的徑向間隙增大，軸套端面嚴重磨損使卸壓密封圈預壓縮不足，齒端間隙增大。

（2）卸壓密封圈老化或損壞，加壓腔的壓力油漏回吸油腔。形成內(nèi)循環(huán)，不能建立高壓。當卸壓密封圈損壞時，有油從高壓區(qū)進入低壓區(qū)，這時有“嘶”的響聲，拆開卸壓片觀察時，有高壓油的沖刷位置發(fā)亮。

（3）油泵裝配錯誤，如軸套的安裝位置和偏轉(zhuǎn)方向不正確。卸壓片及密封圈錯裝在壓油腔一側(cè)等，油泵內(nèi)漏嚴重時，會出現(xiàn)過熱、響聲和轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)現(xiàn)象。但是當油泵同時吸入油和空氣時也會出現(xiàn)這些現(xiàn)象，所以要認真判斷。如果排除了空氣進入的原因，可以判斷是由于油泵內(nèi)漏所致。如發(fā)現(xiàn)油泵向油底殼漏油時(此時油底殼油位增高，液壓油箱油位迅速下降)都要拆卸油泵檢查、修復或更換磨損較重或已損壞的零件，然后正確裝配。

在液壓系統(tǒng)中，油泵工作負荷最大，磨損最重，為保證油泵良好的工作狀態(tài)，延長使用壽命，要求必須用清潔油。防止油中的雜質(zhì)對油泵中精度較高的零件造成嚴重磨損。工作中嚴禁超負荷,否則除加劇磨損外，且極易損壞密封圈